İlk ismi “Ziya” olan Erenköy Vapuru, 1911’de Fransa, Dunkuerque’deki Société de l’Atlantic, Chantier de France tezgahlarında  Şirket-i Hayriye tarafından yaptırılmıştır. 47.4 m uzunluğunda, 7,6 m genişliğinde, 3.1 m derinliğinde olan vapurun 545 beygir gücü, iki adet buhar makinesi vardı ve çift uskurluydu. Yazın 995, kışın da 860 yolcu alabilen vapur saatte 12 mil hız yapıyordu. Balkan Savaşı sırasında ordunun kullanımına bırakılan Ziya Vapuru, ertesi yıl tekrar yapan şirkete iade edildi. 1915’te I. Dünya Savaşı’nın çıkması ile donanma kapsamında hastane gemisi olarak kullanıldı. Kullanıldığı yıl  25.000’i bulan yaralı ve hasta askerleri İstanbul ve çevresindeki hastanelere taşıdı.

1916’da Tekirdağ’a gitti, ardından V. Ordu Menzil Müfettişliği’nin Bandırma’ya nakledilmesiyle bu kurumun eşyalarını Bandırma’ya nakletti. Ardından İstanbul ve Selimiye’ye askerler taşıdı. Kınalıada’ya askeri malzeme ile yüklü olarak yol alırken Lodos’un etkisiyle Maltepe açıklarında kayalara oturdu. Pervanelerinden birinin kırılmasına rağmen kendi olanaklarıyla kurtularak Kınalı Ada’ya bağlandı ve ardından Hasköy Tersanesi’ne onarılmak üzere çekildi.

1920’de tekrar Şirket-i Hayriye’ye iade edilerek, Boğaz’da çalışmaya başladı. Eşi “Hüseyin Haki” ile birlikte AKAY tarafından satın alınarak Kadıköy–Adalar hattında çalışarak, adı “Erenköy” olarak değiştirildi. Eşininki de “Göztepe” oldu. Erenköy Vapuru yetmiş yıllık cefakar hizmetlerinden sonra kadro dışı bırakılarak 1983’te satışa çıkarıldı. Hasan Kazankaya adlı bir iş adamı tarafından alınarak onarıldı. Buhar makineleri ve kazanı çıkarılarak yerine küçük bir dizel motor takıldı. Yolcu salonuna ek olarak mutfak yapılarak yemek salonu haline getirildi. 72 yıllık bir tekne olarak, estetikten yoksun bir lokanta haline geldi ve 1993’te Gaz Servis Nakliyat ve Ticaret Şirketi’nin malı oldu.